No Image

Мини стапель своими руками

СОДЕРЖАНИЕ
725 просмотров
10 июня 2021

Стапель — это специальное устройство (платформа), которое предназначено для кузовного ремонта и восстановления изначальной геометрии кузова с помощью приложения разнонаправленных усилий. Качественный стапель заводского изготовления стоит достаточно дорого и для выполнения немасштабных и редких кузовных работ его приобретение не целесообразно. Сделать его можно и своими руками, причем цена за самодельный стапель будет не такой уж и высокой.

Расчет необходимых материалов

Перед началом работ по изготовлению стапеля необходимо выполнить его чертеж и рассчитать количество требуемых материалов. Платформа должна выглядеть в виде прямоугольника (а лучше нескольких) из металлопрофиля сечением 50×50 или 70×40 (чем толще — тем лучше). Оптимальная длина — 2000 мм, ширина равна ширине колесной базы автомобиля.

Почему выбрана именно такая ширина? Вообще возможно изготовление стапеля шириной, равной ширине колесной базы автомобиля. Или же меньшей, чем она, но с выполнением «отростков» от рамы, на которых и будут крепиться зажимы. Первый способ предпочтительней из-за места расположения зажимов.

Посередине платформы необходимо будет вварить ребро жесткости из аналогичного металлопрофиля. В процессе работы потребуется дополнительный металл, подсчитать количество которого на начальном этапе работы затруднительно.

После того, как расчет необходимого количества металлопрофиля будет выполнен, его можно заказать на специальной базе или воспользоваться уже имеющимся.

Для обеспечения функциональности стапеля его нужно будет оснастить хорошей гидравликой — подойдет комплект тоннажностью до 10 тонн.

Также нужно помнить, что стапель бывает двух видов: стационарный (то есть установленный в конкретном месте без возможности перемещения) и передвижной (оснащенный колесиками и приспособленный для хранения и в вертикальном положении). Если выбран второй вариант, то нужно приобрести еще и комплект колесиков: 4 или более — для рамы, 2 — для силовой стойки.

Изготовление стапеля

Сборка рамы выполняется сваркой. То есть навыки работы со сварочным аппаратом необходимы.

Стадии выполнения работ:

  • В первую очередь собирается прямоугольник из металлопрофиля расчетной длины и ширины, ровно посередине его нужно укрепить дополнительным профилем. Сборка рамы выполняется так, как посчитает нужным будущий хозяин стапеля. Возможно, он захочет дополнительно укрепить продольные стороны рамы, возможно — поперечные. Какой-то определенной принципиальной позиции по этому вопросу нет.
  • Для повышения устойчивости автомобиля на стапеле, в его углах нужно наварить высоты, которые будут препятствовать возможному съезду машины.
  • Следующий этап — установка крепежей на продольных сторонах рамы. Крепежи — это зажимы с губками, которые потребуются для надежной фиксации остова автомобиля при воздействии на него нагрузок. Строгого места фиксации крепежей быть не может, они должны иметь возможность передвижения по всей длине рамы. Изготовление зажимов своими руками также возможно, но если они есть в свободной продаже, то особого смысла в этом нет, так как самодельный зажим будет стоить примерно столько же, сколько и заводской.

  • Далее следуют работы по установке силовой стойки. Силовая стойка — это приспособление в форме перевернутой буквы «Г», которая также должна перемещаться по всей раме и надежно фиксироваться в любом месте. Можно сделать не одну, а две силовые стойки.
  • Придание стапелю эстетичного вида. Этот этап заключается в обыкновенной покраске стапеля.
  • Ну и в завершении работы самодельный стапель оснащается теми приспособлениями для ремонта, ради использования которых он и создавался: крюками, цепями, гидравликой.

Самодельный стапель готов, его использование поможет выполнять те виды кузовного ремонта, которые ранее были возможны только автомастерских, а способы его практического применения можно увидеть на различных видео.

Вижу к моему стапелю появился определенный интерес поэтому решил еще фоток подкинуть, здесь изготавливал балки для крепления авто сами перекладины 10 швеллер крепления из 12 отверстия 16 кайки м 16

Recommendations

FakeHeader

Comments 46

Время пришло- результат стапеля в студию)

интересное решение, а есть подолжение, законченный вид стапеля?

Где то уже читал про стапель самодельный там в качестве зажимных губок использовали напильник.

а сверлится он как

Этого я не знаю, запись не могу найти ту

Хорошо получается продолжай )

сам себе сварщик или кто помогает?

сам себе с отцом самоучки

норм даже на толстом металле фаску сняли. да и по стапелю все получится раз руки не из жопы.

стараемся все делать качественно с запасом прочности хоть и из подручных материалов

Брат, ну посмотрел твою аварию — ну тоталка, машину по-любому в утиль. Конечно можно позабавляться и потренироваться — а потом все равно — в утиль. Ездить на таком опасно. Лучше время и руки направь в созидательное русло — забор там кому свари, мангал — денег на новый шрот заработаешь. ИМХО.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

ничего страшного там нет.

Страшного — ничего. Но экслуатации — не подлежит.

на таких пол страны ездит все норм далее диалог бесполезен.

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Не слушай никого… В твоем варианте ДТП ничего страшного нет… В крайнем случае переднюю часть от донора вваришь и все… Там работы на неделю…

ну да не спорю если только ей заниматься то можно за неделю управиться, я буду только по вечерам и на выходных

Ну тогда 2-3 недели

ну да думаю около того

машина нужна брат, надо делать, ну не получится, останется опыт он бесценен, может похалтурить смогу

Займись забором — быстрее накопишь на другую.

пробовал не мое это

Брат, ну посмотрел твою аварию — ну тоталка, машину по-любому в утиль. Конечно можно позабавляться и потренироваться — а потом все равно — в утиль. Ездить на таком опасно. Лучше время и руки направь в созидательное русло — забор там кому свари, мангал — денег на новый шрот заработаешь. ИМХО.

Читайте также:  Белые грибы в ростовской области

видел как и не такие восстанавливали. Морду конечно менять придется, тянуть там нечего.

вытянуть мотом высверлить и заменить левый, правый просто вытянуть

а номер на каком стакане?

на правом там все хорошо

Тогда удачи тебе и терпения! Уже не мало сделано судя по фотографиям. А тянуть чем будешь? Гидравлику покупать?

домкрат бутылочный взял у знакомого 8 тонн ход около 200мм

не плохо получается. ждем продолжения, результата и отчетов (даже видео) по ремонту авто.терпения и сил.

руки опускались вообще день на 3 где то кое как себя переломил, будет все вплоть до покраски стапеля)

я вот без стапеля мучаюсь.но он мне и не нужен то особо. тоже руки опускались. перекурил. погулял. отдохнул, и снова в бой. где что подсмотрел, там подсказали. все будет отлично. не вешай нос.

Спасибо ребята, с вашей поддержкой и советами точно все получится

друг на губках в дальнейшем обязательно насечки как на тисках сделай.

говорят насечки не очень держат. сварные точки лучше.и добавить или восстановить их проще.

на стапеле за миллион не видел сварных точек но как вариант.

а тут же речь идет о колхозном. все с опытом придет. попробует разные захваты и решит что лучше. точки или насечки. главное чтоб в лоб не отлетело. я с точками сразу свой сделал

я за то что бы хоть что нибудь было.
да и это не колхоз на вид конструкция норм.
без насечек держать не будет

спасибо будут точки значит

говорят насечки не очень держат. сварные точки лучше.и добавить или восстановить их проще.

вот это вообще ответ на мой вопрос думал как гупки сделать решеткой или точками, а как точки на одной только поверхности или на ответке тоже напротив делать или в шахмотном

на ответке тоже а как без разницы.
но в шахматном конечно получше да покрасивее.
сколько ширина губок?

Привет друзья. Многие гаражные мастера, занимающиеся кузовным ремонтом, до сих пор мучаются, да и мучают битые ведра, которые попадают к ним на ремонт, старыми методами работы. А именно, если надо тянуть морду- фиксируем авто за жопу и вперед, тянем. При этом все понимают, что это усилие распространяется и на те узлы, которым этого вообще ни надо и в результате где то мы лечим, а где то калечим. Пора уходить от этих методов и работать правильно. Этого от нас требует сегодняшний уровень жизни, а так же современные авто, развивающие до 200 км/ч, и до конца не восстановленная или нарушенная в ходе такого ремонта, геометрия может сказаться на управляемости такого авто, особенно на скоростях.
Предлагаю вашему вниманию стапельную систему, которую может позволить себе практически любой мастер, при наличии желания и минимуме финансовых вложений. Но при этом человек поднимается в данном вопросе на совершенно другой уровень. Приятного просмотра. Будут вопросы, задавайте.

Смотрите также

Комментарии 39

Так у нас на работе — в фундамент залит каркас с квадратными трубами по всему периметру, куда с нужной стороны вставляем балки и к ним и распорку между балками

Хорошая работа, хороший инструмент, но как здесь написали — дорого! Если конечно есть возможность взять металл на производстве, стройке и т.д. Оплатив только внезапное ослепление охраны, то да — копейки. На чермете 10,50р за кило принимают, продают деловой металл за три приёмные цены(у нас). плюсом пойдут снятие старого и заливка нового бетона.
Это видео я смотрел у тебя, сбила с толку картинка перед видео.

50000? В каком месте? Я точно такой же себе в этом году делал 8000 вышло.

У меня 30000 ушло только на швеллер. Что можно сделать за 8000, не представляю.

Швелер из золота штоли у нас швелер копеечный

Ни разу не встречал копеечный швеллер. Да вообще, как дело доходит до каких либо поделок из металла, будь готов к нехилым финансовым затратам.

Швелер из золота штоли у нас швелер копеечный

На стройку искал швеллер 14,цена сейчас 600р. за метр. Так что поделки из металла дорого обходятся.

Точно .нет не выполнимых задач.
С помощью долота и топора . Можно ПИАНИНО срубить !
Только долбешки до хрена ! ! !

Эх, жаль не у всех видео работает, отключено всё из за постоянной навязчивой рекламы! Запись была бы идеальна с фотографиями во всех ракурсах…

А я бы в такую машину себя и свою семью не посадил бы! Безопасность превыше всего!

не факт, вы можете всю жизнь ездить и не знать)

Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом "не бита не крашена".

А ещё когда женятся, сразу все справки от врачей на жену и ещё полная проверка целомудрия!)) Выходить замуж под видом "не целована" это тоже попущение властей!))

Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом "не бита не крашена".

Читайте также:  Обезжиривает ли керосин поверхность

А власть то при чем?

Только в том что в ПТС необходимо прописывать что машина бита. Так желают например в США.
И таких машин к нам привозят огромное количество, при этом меняется ПТС на российского образца где нет ни каких пометок. И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями.
Но как обычно во всех делах замешаны большые деньги и по этому всем на всех Нас…ть!
Но это лично мое мнение и я не призываю к тому что бы его даже слушать!
А по поводу жены я думаю ни кто не захочет женится на девушке у которой древнейшая профессия.(Никого не хочу обидеть этой фразой) (хотя все профессии нужны и важны)

Хорошо, пропишут что машина битая и что? Все сразу кинулись покупать новые авто, которые в автосалоне в 30% случаев имеют повреждения (травмы при погрузке — разгрузке, во время транспортировки) Понятно, что тоталы никто не будет восстанавливать по полной технологии — это будет дороже нового авто, но качество новых авто и так оставляет желать лучшего, и к тому же скоростной режим необходимо соблюдать, не знаю как в Тольяти, но у нас В Новосибе максималка на трассах 90 км/ч, а в основном стоят знаки 70. На 70-90 км/ч умататься "наглухо" можно но только в лоб, что означает нарушение правил обгона либо действие непреодолимой силы, в общем, "кому суждено быть повешенным — то не утонет", а погибнуть можно даже дома лежа на диване.

Вот именно про безопасность я и говорю! Над безопасностью водителей и пассажиров работало большое количество инженеров. Где-то усиливали кузов где-то ослобляли, и все для того что бы кузов правильно деформировался при дтп. После дтп где нужен штапель чтобы вытянуть машину деформация уже произошла и машина спасла своих пассажиров. А вот как поведет себя такой восстановленный кузов при следующем дтп не известно. И даже при соблюдении всех правил и скоростного режима не один производитель в мире не гарантирует безопасность своих пассажиров в такой машине!

Только в том что в ПТС необходимо прописывать что машина бита. Так желают например в США.
И таких машин к нам привозят огромное количество, при этом меняется ПТС на российского образца где нет ни каких пометок. И как говорят ищут лоха который купит такую машину. А с помощью таких приспособ делают из тотала конфетку. Только кому то эта конфетка в следующем ДТП обойдется СМЕРТЬЮ! или серьезными увечиями.
Но как обычно во всех делах замешаны большые деньги и по этому всем на всех Нас…ть!
Но это лично мое мнение и я не призываю к тому что бы его даже слушать!
А по поводу жены я думаю ни кто не захочет женится на девушке у которой древнейшая профессия.(Никого не хочу обидеть этой фразой) (хотя все профессии нужны и важны)

Ой не видели Вы мексиканского ремонта в США… какое там вписать в тайтл что она битая. Если страховка машину не списала (хотя-бы потому что её могло не быть) то никто не будет ничего вписывать. Починят и в добрый путь.

А власть то при чем?

Так что Ваше, GRANDMASTA, сравнение с женой просто не уместно!

Очень даже уместно, жену тоже выбирают интуитивно, без циничных проверок на спец сто (например никто не требует пройти обследование у гениколога, венеролога, невролога, эндокринолога, окулиста и далее по списку). А на счет представительниц древнейшей профессии, то они сами очень тщательно заботятся о своем здоровье и являются самыми верными женами. К стати и, не мало замужних женщин работает в этом бизнесе.

Ну что вы несёте? Вы бы женились на бывшей проститутке?

А если не знать, что она бывшая? Или вам сразу докладывают все подробности, даже оперу фсб не удастся пробить всю историю девушки с которой он встречается… Иногда при невероятном стечении обстоятельств в сауну по вызову может приехать и собственная жена… случаи не единичные

Ну что вы несёте? Вы бы женились на бывшей проститутке?

девушке достаточно один раз перебрать на вписке и всё(слава в соц сетях обеспечена). осознано уходящие в профессию у них ведь на лбу не написано . мы не в средневековье живем, всем уже давно не девственницы попадаются. у вас до брака было несколько подруг, у вашей супруги мб то-же. ну а ам готовят бывает очень даже хорошо к продаже, да и вообще всё что рассказывает продавец нужно делить пополам. а то каждый второй говорит ( не бит, не крашен, ездила бабушка за пенсией раз в год( 100 метров до почты)) а там педали стерты до металла и в птс 101 хозяин был и готов поспорить каждому данный ам доставался с пробегом 120тыс км

Хм, зачем вы мне это написали? Мне сложно как то вывод сделать из вашего комментария.

начали с машин, продолжили про баб, закончим политикой, и раньше было лучше)

Не могу не согласится! Все можно пропустить при осмотре авто. Но это только наш русский менталитет и попущение властей! продавать битую машину под видом "не бита не крашена".

А чё на УАЗе не боишься ? Не за себя, не за семью, не за свою, не за чужую . Чем твой "подготовленный" УАЗ безопаснее, не только для тебя, но и для окружающих . Менталитет не причём(жуликов везде хватает), а власти уже взялись за "переделки" . Или мысль озвучил без оглядки ?

Читайте также:  Замена подшипника генератора тойота авенсис

Мой подготовленный уаз так же безопасен как камаз перед газелью! Не пытайтесь сравнивать рамную машину с пузотеркой! А что касается бампера на который вы дружно пытаетесь ткнуть меня носом, так родной бампер сделан из того же самого железа с той же самой толщиной 2мм. Так что это ни пузоторам ни пешеходам ни чем не поможет! И пузатерку мять будет не бампер а рама!
А установка бампера ни в коем случае ни обусловленна безопасностью моей или окружающих. Установка такого рода обвеса обусловленно исключительно практичностью на бездорожье, а ни как в городе! И такая машина существует ни на каждый день а поездки выходного дня!

При встрече с фурой и перевороте не важно рамная машина или нет… В любом случае какая бы машина не была, новая, рамная, гнилая или после ремонта…судьбу не обманешь.

Мой подготовленный уаз так же безопасен как камаз перед газелью! Не пытайтесь сравнивать рамную машину с пузотеркой! А что касается бампера на который вы дружно пытаетесь ткнуть меня носом, так родной бампер сделан из того же самого железа с той же самой толщиной 2мм. Так что это ни пузоторам ни пешеходам ни чем не поможет! И пузатерку мять будет не бампер а рама!
А установка бампера ни в коем случае ни обусловленна безопасностью моей или окружающих. Установка такого рода обвеса обусловленно исключительно практичностью на бездорожье, а ни как в городе! И такая машина существует ни на каждый день а поездки выходного дня!

Ну да всё логично, рама против мяса . По сути ты сам себе противоречишь, начал за безопасность, закончил прочностью рамной конструкции . Если местами поменять, ты на КИА, а "инженер-гаражник" на подобном УАЗе ? И где гарантия, что "инженер-гаражник" со сваркой на ТЫ и в ращётах не допустил ошибок . А так всё верно, гнутое железо надо менять .

Вы внимательно со смыслом прочитайте мой первый комментарий. Я в нем не говорил ни про уаз ни про любую другую машину! Я и не хочу говорить про безопасность таких машин как Уаз и любой другой сошедшей с конвейера любого производителя, за меня об этом скажет весьма авторитетный краш тест EuroNCAP.
Я лишь хочу сказать что подобными, как здесь представленный, механизм помогает из абсолютно любого автомобиля сделать гроб на колесах. Вот статейка почитайте на сколько безопасны такие восстановленные кузова.
www.delfi.lv/avto/na-kole…estochitsya.d? >И опять же повторюсь Я НЕ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРОПОГАНДИРУЮ СВОИ УБЕЖДЕНИЯ. Вы их можете слушать можете не слушать. Я лишь высказал свое субъективное мнение и все! И это мнение ни вкоем случае не говорит о том что автор статьи рукожопый и делает гомно. Автор как раз молодец и руки у него растут из нужного места и голова на месте т.к. придумал и сделал целый комплекс для восстановление тотала!

P.S. Я себе не противоречу! Я последовательно отстаиваю свою точку зрения отвечая на ваши комментарии.
Как раз у вас закончились аргументы и вы перекинулись обсуждать авто которые у меня в акаунте, вместо того чтобы пытаться приводить аргументы в доказательство своей точки зрения. (напомню ее — это то что вытянутые машины на штапеле являются такими же безопасными как те которые сошли с конвейера)

Интересно, автор поста оценит наши-ваши старания в плане обсуждения его стапеля(штапель-ткань) ? Это я к тому, что скорее всего я после этого комментария к теме больше не вернусь . В принципе во многом согласен, сам сейчас занимаюсь автомобилем, который вытянули "очумелые ручки", за шпаклевали и отдали клиенту . Тот, через некоторое время допустил небольшое дтп в результате которого всё "рукоделие" сложилось обратно . В итоге замена лонжерона, брызговика и т.д., целый список деталей . Ремонт не дешёвый, тем более повторно . Так, что просто мимо походил и увидел некоторые противоречия в комментариях . А в общем то мне учить, как кому то жить нет надобности . Удачи!

Я думаю нет! 🙂
И Вам удачи!

А я бы в такую машину себя и свою семью не посадил бы! Безопасность превыше всего!

Вот интересно, за свою безопасность вы опасаетесь, а на остальных всё равно? Это я к тому что Вы поставили себе железный бампер, лебёдку, усилили пороги профилем с толщиной 3мм, вместо 0,8мм. и стали опасны для легковушек и пешеходов в случае дтп и это типа нормально, а вот восстановленная машина-это страшное зло? Я не против внедорожного или иного полезного тюнинга, но не люблю двойных стандартов.И как человек через руки которого прошли сотни битых авто, некоторые собирались из двух, или менялись четвертью, могу уверено сказать-нормальная сварка и растяжка не влияет на последующую безопасность авто. Более того скажу, например себе никогда не куплю ваз украинской сборки-сварки, или дэу узбекской сборки-сварки, потому что их заводское качество зачастую хуже гаражного, а вот авто под восстановление и последующую эксплуатацию, или уже восстановленную(с возможностью осмотреть швы и провар) запросто. Просто большинство автовладельцев судит по нескольким историям(вычитанным в интернете или услышанных за рюмкой чая) и с дилетантской точки зрения.

Комментировать
725 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector