No Image

Снятие замка зажигания гранта

СОДЕРЖАНИЕ
10 просмотров
21 января 2020

Думаю, что немало автовладельцев сталкивались с такой проблемой, когда при излишнем усилии при поворачивании ключа, он мог остаться в замке зажигания, а точнее — именно его лезвие. В таком случае придется производить замену замка, так как достать ключ практически нереально.

На Гранте, как и на остальных переднеприводных автомобилях ВАЗ, замок крепится на рулевом валу, а фиксируется при помощи отрывных болтов. Сделано это специально в целях безопасности, так сказать, чтобы предотвратить несанкционированный доступ к вашему автомобилю.

Чтобы заменить замок, понадобится следующий инструмент:

  • Отвертка крестообразная
  • Зубило узкое и острое
  • Молоток
  • Ключ на 10

Как снять замок зажигания на Гранте

Для того, чтобы добраться до конструкции замка зажигания на Лада Гранта, необходимо снять кожух рулевой колонки. Сделать это можно при помощи крестовой отвертки.

После этого при помощи зубила и молотка срываем болты крепления замка, как это наглядно продемонстрировано на картинке ниже.

Когда шляпки уже достаточно ослаблены, можно их открутить при помощи длинногубцев.

Когда все болты откручены, придерживаем замок, и снимаем хомут его крепления к валу.

И замок с обратной стороны.

Теперь необходимо отсоединить два штекера с проводами питания от замка, как это наглядно показано на фото.

Установка замка зажигания

Новый замок на Гранту можно купить по цене от 1800 рублей. Это стоимость комплекта со всеми личинками дверей и крышки багажника. Установка производится в обратной последовательности. Предварительно устанавливаем его на валу, и примеряем кожух, чтобы замок сидел ровно по отверстию. После чего можно окончательно закручивать болты крепления.

Заворачивать необходимо до тех пор, пока шляпка болта не оторвется при достижении определенного момента силы.

После чего можно производить установку кожуха на место, предварительно подключив все провода питания.

Читайте также:  Угибдд по омской области официальный сайт

Видео обзор по замене замка зажигания на Гранте

Чтобы понять данную процедуру более наглядно, предлагаю ознакомиться с представленным ниже видео обзором этого ремонта.

Так как конструкция креплений и самого замка ничем не отличается от десятого семейства, то не стоит обращать внимание на тот факт, что обзор показан на примере десятки.

Давно не писал, да и писать не чего, но тут случился казус, заклинило замок зажигания, ничего не предвещало беды.

Хорошо, что это случилось недалеко от дома и хорошо, что получилось завести авто и доехать до дома.

По приезду, полез на д2 искать причину клина замка и варианты решения данной проблемы!

Их как всегда было море, начиная от брызнуть WD40, шлифануть привод запорного механизма, ну и самый просто — замена.

Варианты с WD40 откинул сразу, с заменой решил повременить, т.к. руки растут из правильного места, а денег выкидывать на такую мелочь жалко и решил поглядеть, что там с механизмом блокировки руля.

Ну и вкратце, раз уж фоткал процесс опишу его.

Что нам будет нужно
1. Отвертка крестовая среднего размера
2. Зубило или керн
3. Молоток
4. Пара рук, растущих из правильного места

Чтоб снять замок, необходимо снять кожух рулевой колонки, для этого надо открутить 5 саморезов и 2 болта, указаны на фото ниже

Далее просто снимаем этот пластик, будет мешаться рычаг регулировки колонки, его надо просунуть в прорезь в пластике, верхняя часть, та что возле приборки, просто снимается вверх.

Чтоб его открутить, необходим спец инструмент, керн (зубило) и молоток (автотаз чинится только так)

В моем случае, замок фиксировался к колонке скобой на два срывных болта, которые и необходимо открутить при помощи зубила или керна + молоток, два других болта были под скобой и держали, как позже выяснилось противосрывную защиту замка «BARRAKUDA», которая тоже доставила чуток проблем, при его разборе, на фото ниже видно эти болты, далее отключаем фишки проводки от замка зажигания

Читайте также:  Размер руля сузуки гранд витара

Замок зажигания снимаем при утере ключей, также ремонтируем при износе контактной части замка и при замене катушки иммобилайзера.

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем кожухи рулевой колонки и подрулевые переключатели

Снимаем кольцо с выключателя зажигания

Нажимаем на фиксатор и отсоединяем колодку проводов

Поддеваем тонкой отверткой край колодки проводов и отсоединяем колодку проводов от катушки иммобилайзера

Замок зажигания крепится болтами со срывными головками.

Эти болты затягивают до отрыва головки.

Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила, нанося удары против часовой стрелки

Сжимаем раздвижными пассатижами фланцы скобы и выключателя зажигания, отворачиваем четыре болта

Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки

Крестовой отверткой откручиваем три винта

Снимаем кронштейн выключателя зажигания

Извлекаем запорный стержень противоугонного устройства

Комментировать
10 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
No Image Автомобили
0 комментариев
Adblock detector